全自动路障机批发厂家

什么是升降柱？

升降柱，又称升降地柱，升降路桩，防冲撞路桩，液压升降柱，隔离桩等。

升降柱广泛用于城市交通、及国家重要机关大门及周边、步行街、高速公路收费站、机场、学校、银行、大型会所、停车场等许多场合。

通过对过往车辆的限制，有效地保障了交通秩序及主要设施和场所的安全。

随着国内反恐形势的加强，针对建筑物的敏感区域的保护显得尤为重要。

升降柱由于其安全、美观等众多优点，正在被越来越多的用户所接受。

经过多年的应用发展，现今护柱已经扩展出各种样式。其主要分类：

1.     气压式全自动升降柱：空气作为驱动介质，通过外置气压动力单元，驱动柱体的上升下降。

2.     液压式全自动升降柱：液压油作为驱动介质。有两种控制方式，即通过外置液压动力单元（驱动部分与柱体分离）或是内置液压单元动力单元（驱动部分放置在柱体内）驱动柱体上升下降。

3.     机电式全自动升降：通过柱体内置的电机驱动柱体的升降。

4.     半自动式升降柱：上升过程通过柱体内置的动力单元驱动，下降时依靠人力完成。

5.     提拉式升降柱：上升过程需要人力提拉完成，下降时依靠柱体自身重量。

6.     可移动式升降柱：柱体和基座部分分离设计，待柱体不需要起管制作用时可以收起。

7.     固定柱：柱体直接与路面固定。

升降柱，又称升降地柱，升降路桩，防冲撞路桩，液压升降柱，隔离桩等。在我们现在生活中也是比较常见的，尤其是在学校、小区、政企单位门前等地方，而升降柱经过多年的应用发展，现今护柱已经扩展出各种样式。那么，升降柱根据工作原理分类有哪些？升降柱根据应用方式有哪些分类？升降柱根据工作原理分类：

      1， 气压式全自动升降柱：空气作为驱动介质，通过外置气压动力单元，驱动柱体的上升下降。

2， 液压式全自动升降柱：液压油作为驱动介质。有两种控制方式，即通过外置液压动力单元(驱动部分与柱体分离)或是内置液压单元动力单元(驱动部分放置在柱体内)驱动柱体上升下降。

3， 机电式全自动升降：通过柱体内置的电机驱动柱体的升降。

半自动式升降柱:上升过程通过柱体内置的动力单元驱动，下降时依靠人力完成。

4， 提拉式升降柱：上升过程需要人力提拉完成，下降时依靠柱体自身重量。

5， 可移动式升降柱：柱体和基座部分分离设计，待柱体不需要起管制作用时可以收起。

6， 固定柱：柱体直接与路面固定。

不同类升降柱有着不同的适应场所，比如一些高安防等级的场所，像***基地等，需要使用防恐级别的升降柱，其柱体厚度一般需要达到12mm以上。而一般民用级别的升降柱为3-6mm，适合用于车流量较大、安全要求中等的车辆出入控制场所。广泛应用于银行、、研发中心、电站、高速公路、工业园区、别墅、写字楼、品专卖店、步行街等场所。

现代建筑规划对车辆出入和控制的要求越来越高，传统的大门，伸缩门设备越来越难以满足用户的需求：一是抗撞击力不够大，二是体积大容易影响整体建筑风格。  除了更换传统的门户和大门，还可以改善维护场地的安全性，提高场地的整体水平和形象，同时通过其地下规划不损害建筑群的整体风格。

近，我们经常听到这样一个名词 - 升降柱，是道路保护“勇士”吗？它有什么特殊的能力吗？

一、高强度防撞机架

传统机架由普通铁杆焊接而成，由于铁杆较细，能承受的撞击力较小，固其成本低廉。而液压升降柱采用高强度机架，比传统铁杆更大更厚实，能有效阻挡撞击力。

二、铝轨道滑块

滑块是升降柱的组成部件，很多商家为了追求低成本，往往会忽视这一部分，使用一些劣质轨道滑块。汉马采用铝轨道滑块，长达1m左右，两侧均采用铝轨道，全自动路障机批发，其本身较重，能较好的稳固于地下，从一定程度上加强受抗撞能力。

三、800mm加长柱身

为何很多升降柱柱身600mm，预埋件才800mm甚至更矮？！主要取决于升降柱的柱身。一般而言，柱身漏出地面60公分，另外还有20公分是影藏在下面，一方面加长柱身能阻挡较大的抗撞力，另一方面能较好的和铝轨道及机架结合。柱身80公分，加上高强度机架，再加上底部排水留有的空间，整个预埋件至少在一米以上，这才是升降柱该有的海拔呀！

全自动液压升降柱 适用于、、边防、海关、车站终点站、机场、别墅、步行街、银行、收费站、停车场、公园等，可以防止车辆的恶意强行通关，确保交叉路口的安全和正常秩序。