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产品简解①全自动液压升降柱只有升降过程耗电,升降到位后不耗电。单套液压升降柱功率。②全自动液压升降柱标配多功能遥控控制和有线台控控制两种控制方式,紧急停电后可用应急电源泄压控制,应急电源适用于液压升降柱处于升起状态下紧急停电,通过应急电源可自动泄压使液压升降柱降落、以便车辆通行。③多功能遥控控制标配2套遥控器,控制距离在空旷区域无障碍




液压全自动升降柱是采用微型电机与一体化液压缸装配而构成的一套完整的微型液压驱动系统,通过结构件将该系统内置于升降柱体内,每个升降柱都是一个单元,实现了微型机、电、液的一体化。配备紧急释放系统,遇停电等紧急情况时可人为降下柱体,以开放通道。液压升降柱主要用于控制道路车辆的通行,可以与道闸,停车场系统等配套使用,也可以单独使用,其主要是为敏感区域防止非允许车辆强行闯入而专门设计研发的,具有很高的实用性、可靠性、及安全性。
产品简解①全自动液压升降柱只有升降过程耗电,升降到位后不耗电。单套液压升降柱功率200W。②全自动液压升降柱标配多功能遥控控制和有线台控控制两种控制方式,紧急停电后可用EPS应急电源泄压控制,EPS应急电源适用于液压升降柱处于升起状态下紧急停电,通过应急电源可自动泄压使液压升降柱降落、以便车辆通行。
③多功能遥控控制标配2套遥控器,控制距离在空旷区域无障碍100m内;④有线台控控制按钮位于机箱表面,可通过机箱内使按钮生效/失效;产品特性①本司液压升降柱升降速度快,上升3秒,下降2秒,可达到GA/T1343-2016安全防范行业标准要求(4秒≥升降速度)。②本司液压升降柱防冲击力强,能承受车辆质重6800KG,碰撞速度80KM/H,车辆侵入距离6.35m,碰撞能量:1679KJ。达GA/T1343-2016安全防范行业标准级别。
升降柱升降柱又称升降路桩、升降地柱、、挡车器、隔离桩等,是控制车辆通行的设备,主要用于防止非允许车辆强行闯入,具有很高的实用性、可靠性及安全性。它是由底部基座、升降阻断路障柱、动力传动装置、控制等部分组成,根据不同客户的不同的需求,具有多种配置方式可供用户选择,可以满足各种客户的功能要求。




升降柱初始于国外,初的发明时间有2种说法:一种说法是开始于17世纪,另外一种说法则是始于19世纪的 澳大利亚。当时国外称她为“bollard”,bollard一词形容一种短小垂直的柱子,港口大型船只停泊时经常可以看到它们。在当时她并不叫“升降柱”,而是叫“街头护柱”,有且只有一种固定形式的面,升降柱批发,但后来由于升降柱的使用越来越广泛,设计师们将她们设计成可升起可下降的智能柱体,材质也从早初的木质升级成金属材质,同时护柱的功能也在不断完善。
有传说称,街头护柱的始于17世纪,形状像倒置的大炮,作为边界设定和城市标志使用。从那以后越来越多的出现在我们的日常生活中。如今的升降柱不仅可以阻止车辆通行还可以美化环境,提升周围的环境质量,尤其是不锈钢材质的升降柱,无论风吹雨淋,始终光亮如新。升降柱的作用也是多种多样,有的是车辆此处不可停靠,有的是阻止车辆强行冲闯,有的是分流车行道和人行道,有的是用来提示前行方向。。。。。。
自动控制升降柱的频繁升起和降落,具有起升速度快,防撞性能高的特性,可线控和近/远程遥控以及读卡器控制和RFID射频控制,并可能过计算机实现程序化控制。一般使用在起降比较频繁,安康升降柱,且周围有一定保安力量的场所。全自动升降柱系统配以停电应急系统,遇停电等紧急情况时,可人为降下柱体,以开放通道,放行车辆。
全自动升降柱知识




液压升降柱采用微型电机与一体化液压缸装配而构成的一套完整的微型液压驱动系统,通过结构件将该系统内置于升降柱体内,每个升降柱都是一个独立单元,的实现了微型机、电、液的一体化。配备紧急释放系统,遇停电等紧急情况时可人为降下柱体,以开放通道。
全自动升降柱参数
型号 JT-SJZ-217-A
直径 217mm±1mm(可定制)
厚度 6mm(可定制8、10、12mm)
高度 600mm(可定制300-800)
材质 304不锈钢/316不锈钢
警示方式 3M+内嵌式LED灯带
表面处理 拉丝抛光
颜色 不锈钢原色(其它颜色可定制)
全自动升降柱的的功能特点:
1、具有良好的温度适应性能,在-40度到+70度,相对湿度90%工作环境条件下均能正常使用。
2、配以紧急释放系统,遇停电等紧急情况时,可人为降下柱体,以开放通道,放行车辆。
3、具有起升速度快,防撞性能高的特性,自动液压升降柱,可线控和近/远程遥控以及读卡器控制和RFID射频控制,并可能过计算机实现程序化控制。
4、具有独立控制单元,可单独控制每根路桩升降。
5、低压液压驱动技术,整个系统安全性高,可靠稳定。
全自动升降柱作用:
1、防冲撞力:当遭遇机动车强行驶入时,能有效进行拦截;
2、及时响应:在面临突发事件发生至拦截能在短时间内完成布防;
3、人车分流:在管制机动车的基础上,满足行人的无障碍通行;
4、区域隔离:明确区域功能,对需要管制区域做到有效隔离;
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